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2.6万吨VS8千吨 东瀛巨舰进南海很吃亏!

发布时间:2018-09-13| 来源:未知 |

2对1围堵,2.6万吨VS8千吨!东瀛巨舰进南海,能占多大便宜?

据日本媒体9月8日报道,日本海上自卫队“加贺”号直升机航母日前在南海航行时,遭我方海军多艘舰艇抵近监视。从视频上看,至少能够发现有2艘我方海军的054A型护卫舰,对“加贺”号实施围堵监视。而就在8月31日,英国“海神之子”号船坞运输舰未经允许,擅自非法进入我西沙群岛领海。我方依法依规派出舰机对英舰实施查证识别,并予以警告驱离。

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据媒体报道,这次“加贺”号是“路过”我南海,到印度洋进行为期两个月的出航,将先后访问菲律宾、印度尼西亚、斯里兰卡和印度等国。日本计划今后每年逐渐形成定期的南海·印度洋长期舰艇派遣机制。从这次报道中就可以发现,这不是自卫队自己拍摄的视频,而可能是随舰的日本新闻网的记者发回的报道。看来这次日本舰艇行动,有着统一协调的舆论战构想,已经早早做好了“打笔仗”的准备。

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日本这次派出的舰艇,可是日本最大的主战舰艇,排水量高达2.6万吨的直升机航母“加贺”号。尽管日本政府和媒体还将如此的巨舰称呼为“护卫舰”,但中国人民都知道“加贺”号这个名字,曾经在70多年前犯下的罪孽。相比之下,出现在“加贺”号旁边的2艘054A型护卫舰,加起来总排水量才只有8000吨,不足日本“加贺”号的三分之一,这是不是有些力量薄弱呢?

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事实上,从英国的“海神之子”到日本的“加贺”号,反映出来这两个国家在水面舰艇数量上的不足。尽管“海神之子”排水量1.4万吨,日本“加贺”号2.6万吨,都比我方054A型护卫舰排水量要大得多,但实际作战能力存在巨大短板,众所周知,无论是船坞登陆舰还是直升机母舰,主要是重装备装载平台,本身单舰作战能力弱,只有组合成编队才能发挥巨大作用。而现在这两艘舰艇都是单舰进入南海,看起来吨位大,但实际上作战性能远不如单艘054A护卫舰,起码后者的火炮和反舰导弹,反应速度要快得多。

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因此美军干涉南海事务,更多的是派遣单艘的驱逐舰。这是因为美军单舰实力强大,伯克级无论是防空、反导还是反舰、反潜,综合实力强,这种舰艇在英国和日本海上力量中,是绝对的主力舰。例如日本和伯克级类似的金刚级和爱宕级,总共就只有6艘,还要承担反导等主要的防卫任务,同时要面对我方远海训练的挑战,根本难以抽身到南海。至于英国海军的45型驱逐舰,来一次南海就更加费时费力,得不偿失。

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因此派遣续航力大的大型舰艇掺和南海,就成为英日两国的主要选择。但更多的是一种对美军行动的一种态势上的呼应,而实际的军事意义十分有限了。而按照日本媒体的报道,这次加贺号的行动,实际从另一方面证明了我军舰艇对这一海域“强有力的有效控制”。因此,在维护海洋利益的最前线,决心和意志是一方面,但支撑国家决心的是舰队的规模和数量。有些国家想派遣舰艇在热点海域搅浑水,但实际上他们有多少底气自己心里最清楚。


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