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【图】中国SUV霸主底盘究竟够不够标杆水准?_汽

发布时间:2017-06-06| 来源:未知 |

[汽车之家 底盘解析]曾记得去年某月,哈弗H6月销8万无人能及,国内上下一片惊叹,国产合资自愧不如,一代神车五菱宏光,也只得默默泪两行。诚然,哈弗H6以极其丰富的配置选择、够大的空间和相对稳定的质量,再加上良心的售价,令其长期霸占SUV销量榜第一名。如今这款“爆款”SUV也已经有了接班人,全新的外观与内饰设计,红/蓝标战略,都让其看起来“依旧坚挺”。表面功夫到位了,那它的底盘又如何呢?新老款之间在底盘方面又有什么区别呢?

本次车展上,哈弗展出上市了H6的两个新排量汽油版车型,分别为2.0T和1.3T。动力方面的事情这里不做点评,因为我也没开过。而在底盘方面,我认为还是有些话题点的,既然外观内饰都这么大的改动了,那么在底盘方面究竟是不是焕然一新呢?

○ 前悬架结构细节

同老哈弗H6一样,该车采用了前麦弗逊结构的悬架,这种类型的悬架常见于横置发动机车型当中,属于比较简单的悬架结构,空间占用较少,重在调校如何。

所以说,不仅前悬架都属于麦弗逊结构,就连零部件位置和细节都如出一辙,看来这套前悬架没有做出结构上的调整,属于直接照搬老款,加以重新调校的产物,简单可靠并且易于维修才是关键。

○ 后悬架结构细节

既然前悬架没有发生结构变化,那么后悬架是否存在一些差异呢?从产品库给出的配置上看,新老款在后悬架方面似乎也保持了高度一致性,同属于双横臂式独立悬架,也就是一种结构相对简单的多连杆悬架形式。

看完了后悬架,你就应该心里有底了。这套源于本田CR-V的后双横臂式独立悬架其实也没有发生本质变化,也就是说,哈弗H6的这次换代,在底盘结构方面并未发生任何本质上的变化。不过电子手刹的装配值得点赞,符合时代潮流。

○ 其它底盘结构细节

悬架结构基本一样,那么底盘中部存不存在差异呢?从本次车展拍的图片来看,结构上似乎也没有什么差异,底护板位置和形状都几乎一样。不过在底盘防磕碰涂层和做工方面,全新哈弗H6在同级中还是有一定优势的。

编辑点评:

是不是有些小失望呢?其实在我看来,“以不变应万变”也是一种稳妥的策略,在外观内饰上进行大规模改进,做工方面有所提高,而在底盘方面继续沿用经过时间考验的结构,是一种非常讨巧的办法,在研发方面也比较节省成本,况且新老两代H6在底盘调校上还有些许差异呢?(文/图 汽车之家 舒宁 摄 汽车之家上海车展前方报道团队)

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